保时捷GT部门负责人Andreas Preuninger解释了新款2025年保时捷911 GT3为何没有引入混合动力。面对日益严格的排放法规,保时捷选择坚持采用4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,而非混动或涡轮增压。Preuninger指出,电动化虽然有助于提升速度,但它会增加车辆重量,影响驾驶纯粹性和操控感。为了保持GT3轻便、敏捷的特点,保时捷优先考虑的是“纯粹的赛车感受”,满足GT3车主对“非混动、自然吸气”的需求。