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漫游科技与文化边界,收集触动灵魂的瞬间。

慢读 · 3 篇

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  1. 02 · AI开发

    一只鹈鹕,骑走了我的 AI 周额度

    冲着 Gemini 4 Argon 订了一年 Pro,没想到先被会员权限上了一课。鹈鹕测试挺惊艳,真正用 Antigravity 跑大型任务,却直接烧光了周额度。聊聊 Codex、Opus、Grok 和 Argon 的真实使用体验,以及 AI 编程工具那些让人哭笑不得的瞬间。

  2. 03 · 观点随笔

    Did Samantha Leave, Too?

    从《Her》里一首作为合照的曲子,到一本再也无法居住的书。当爱情无法阻止两个人走向不同的世界,曾经的亲密究竟留下了什么?一篇关于爱、成长、记忆与告别的电影随笔。

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下面按栏目各取最新。时间顺序在「此刻」。

研究者不满OpenAI对其数学物理突破成果“把关”式发布

周一OpenAI宣布在数学、计算机科学与物理学取得突破,并称沟通方式在调整,但多位受访研究者对其做法日益不满。此前十月初该公司曾向数学界抛出数百篇预印本,引发动荡;此次称与专家“牧者”协商如何分享成果。三项结果均涉及数学、计科与物理中影响重大的未解问题,发布策略各异:数学方面放出AI生成输出,留给研究者自行组织解释;计科结果还将组建外部研究者团队解释;物理结果尚未发布,将交由外部专家决定如何公开。数学结果据称在所有维度解决了Kakeya猜想,大致问在各方向旋转针或铅笔所需最小空间;三维版证明是纽约大学王虹今年获菲尔兹奖的成就之一。布朗大学布伦丹·哈塞特称主张“看起来有充分支撑”,但强调尚未核验Lean形式化。物理结果探讨标准模型中的量子色动力学及与杨–米尔斯理论的关系,未触及千禧年难题中的“质量间隙”。计科结果声称反驳指数时间假说,该假说与P对NP密切相关。专家以“巨大”“重大突破”等词形容并称应认真对待,同时对OpenAI挑专家“看门”感到恼火。高级研究院康斯坦丁·科格勒等欢迎咨询外部学者,但质疑为何先只让少数杰出科学家接触;德州大学奥斯汀分校安德烈亚斯·卡奇称手拣团队是灾难。数学与人工智能咨询组AGMAI在宣布前一天已建议不要采用此类做法,并呼吁尽快公开物理结果的自然语言与Lean输出。哈塞特认为公开有助更好科学与工具推广;斯坦福贾里德·杜克尔·利希特曼称任何做法都会有人不满。

The Verge Tech ·

  1. 02

    Anthropic上市后谁真正掌权?复杂治理结构让普通股东话语权有限

    TechCrunch ·

  2. 03

    Replit CEO:1937 年的一个想法或可让组织架构图过时

    The New Stack ·

分拆出Slate Auto的Re:Build融资21亿美元扩大美国制造

总部位于马萨诸塞州的制造业加速器Re:Build周二宣布融资21亿美元,该公司曾于2023年分拆出电动车初创公司Slate Auto。资金将用于扩大硬科技产品制造能力并孵化新的工业初创企业,投资由General Catalyst与摩根大通战略投资集团领投,其他投资者未披露。此轮融资正值美国国内对重建制造与供应链、降低对外依赖的关注与资本流入上升之际。联合创始人杰夫·威尔克称创办Re:Build是因为美国去工业化是经济失败与国家安全风险,这笔资金将让公司更快、更远地打造制造业务与美国工业领导力平台。General Catalyst首席执行官赫曼特·塔内贾表示,重建美国工业产能是当今最重要的经济与国家安全议题之一,需要能真正规模化运营的平台公司,并让创新生态重新学会造硬件。Re:Build成立于2020年,自称是“美国对深圳的回应”,与亚马逊渊源深厚:威尔克曾任亚马逊商业首席执行官,长期担任亚马逊副总裁并担任贝索斯技术顾问的魏高任首席数字与产品官,另有多名高管来自电商巨头。公司称六年间已推出数百种产品与生产系统,既与工业公司合作在航空航天与防务等垂直领域规模化设计、工程与制造,也孵化关键且服务不足市场的初创企业;其网络在美国雇佣逾2100人,拥有逾240万平方英尺制造能力。威尔克与联合创始人迈尔斯·阿农2022年提出Slate Auto构想并分拆以吸引更多资本,该公司此后已至少融资14亿美元,包括贝索斯家族办公室资金,旨在打造可定制的超低成本简配皮卡。

TechCrunch ·

F1

皮亚斯特里坦言美国站能挡住拉塞尔出乎意料

奥斯卡·皮亚斯特里表示,他能在美国大奖赛上将乔治·拉塞尔挡在身后令自己感到意外,并称这是艰难周末中少有的亮点。澳大利亚车手在奥斯汀从第七发车并以第七完赛,相对拉塞尔上升一位,但让位给队友兰多·诺里斯,后者以第五冲线。开局阶段皮亚斯特里曾是领先的迈凯伦,却在第七圈被要求让诺里斯通过,因诺里斯自认被拖慢。随后拉塞尔因第一圈离开赛道并获得优势而被罚五秒,皮亚斯特里借此挽回一位。尽管拉塞尔持续施压,皮亚斯特里仍守住位置直到终检旗;鉴于梅赛德斯在基米·安东内利手中展现夺冠节奏,这一结果令他吃惊。他对媒体说自己有点惊讶能把拉塞尔挡在后面,同时也坦言双方都不想争夺第七。他还提到伊萨克·哈贾尔出站时红牛似有部署问题、节奏紊乱,自己在尴尬位置追近并损失不少时间,之后基本整场都在防守拉塞尔。皮亚斯特里最终落后诺里斯约22秒,承认即使在空旷赛道圈速也不够理想。在诺里斯称迈凯伦2026挑战者是他开过最难驾驭的赛车之一后,本赛季仍未取胜的皮亚斯特里认为自己的比赛正体现两人都难以从MCL40稳定榨出速度:一处修好另一处又出问题,单圈尚可却很难重复,这也是本周末乃至今年的写照。

PlanetF1 News ·

  1. 02

    拉塞尔落后原因、红牛起步难题、塞恩斯谈赛程等——F1周二新闻速览

    PlanetF1 News ·

  2. 03

    哈斯墨西哥站仍派平川亮出战FP1,卡马拉暂不登场

    RACER ·