NASA 升级测试设施应对超冷大水滴结冰航空安全隐患

美国国家航空航天局正在利用其专业知识和增强测试设施，以解决一种罕见但持续的航空安全隐患：飞机在云层中遇到异常大且极冷的液态水滴时发生的结冰现象。这种现象被称为超冷大水滴结冰，当飞机穿过含有异常大水滴的云层时，这些水滴虽然温度很低但仍保持液态，一旦撞击到未受保护的飞机表面会迅速冻结。NASA 研究人员在克利夫兰格伦研究中心的结冰研究隧道中进行了一系列测试，帮助美国工业界更好地理解这一现象。云层中的过冷水滴很常见，但通常直径在 2 至 100 微米之间，而在罕见情况下，云层可能含有直径高达 2000 微米的超冷大水滴。这些更大的水滴会击中或溅射到飞机尾部，包括传统防冰系统背后的区域。航空业依赖工程工具设计飞机，现有工具对典型云层有效，但工程师对如何处理超冷大水滴的物理特性有疑问。为此，NASA 正在改进用于生成和测量结冰研究隧道中实验云的设备。研究人员试验了新型探针，帮助校准隧道产生云中水滴的大小，这些探针能看见大于 45 微米的水滴并进行实时分析。NASA 将把这些结果与另一种测量小于 45 微米水滴的探针结果进行对比，从而获知完整的水滴尺寸谱系。此次测试活动标志着亚音速飞行演示器项目的重要里程碑，该项目属于 NASA 研究与技术任务局的一部分。收集的数据正在接受详细分析，一旦完成，NASA 项目团队将与更广泛的航空航天社区分享结果。