揭秘特斯拉新款Roadster如何“飞”起来：吸地风扇加冷气推进器

在首次发布九年后，特斯拉首席执行官马斯克在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX火箭研发测试基地正式推出第二代Roadster，并让它“飞”了起来。这款双座车飞越特斯拉全系车型，不到一秒完成0至60英里/小时加速，还从高坡倒立驶出、空中翻转，借助车载推进器缓冲落地。演示车辆无人驾驶，马斯克称这是为了确保“不会出人命”。特斯拉整车工程负责人拉尔斯·莫拉维在活动前向Hagerty详细介绍了技术原理。动力方面，新车仅为后驱，两台电机输出超过1兆瓦（1341马力）功率和超过1400牛·米扭矩，整车重量略低于1700公斤，续航超过300英里，电池可在10分钟内从15%充至80%。受马斯克收藏的007电影潜水跑车启发，车上配备四个20千瓦风扇组成“吸地系统”，配合四块可独立更换的下落侧裙，即使低于50英里/小时也能在弯道产生超过2G的抓地力，使车辆能驶上垂直坡道并倒立附着。所谓“SpaceX系统”则在座椅后方设置200升、最高承压1万PSI的碳纤维缠绕压力容器，为利用加压氮气膨胀产生推力的冷气推进器供气；起步模式下后部推进器推力超过80千牛，驾驶者将承受最高5G。Performance版只配吸地系统，0至60英里/小时加速1.6秒，极速210英里/小时；Thrust版配齐全部系统，极速230英里/小时。“飞行系统”还需在副驾位置再加一个400升气罐和六个额外推进器，使车辆变为单座，且推力会随气体消耗逐渐减弱。目前600升氮气罐充气需六七个小时，特斯拉正研发将其缩短至30分钟的方案。新车计划2028年投产，但马斯克曾承诺2020年交付；Performance版预订需付5000美元，10天内再付4.5万美元，Thrust版则需再付24.5万美元。