汉密尔顿与维斯塔潘看法一致：新加坡赛道需要更长直道

刘易斯·汉密尔顿认为，新加坡滨海湾街道赛道需要增设一段“更长的直道”，才能成为“真正出色的比赛赛道”。他表示已向马克斯·维斯塔潘提出这一想法，后者表示认同，并认为也可以增加一个发夹弯，同时指出F1 2026规则下的超车模式在这条本就难以超车的赛道上作用有限。新加坡大奖赛是F1赛历中最具挑战性的分站之一，但赛道上的超车并不多，不过仍被选为2026赛季冲刺赛举办地之一。本次冲刺赛因赛前暴雨而颇为精彩，维斯塔潘先后拿下冲刺赛和周日正赛的胜利；汉密尔顿则在正赛中因轮胎磨损，先后被基米·安东内利、兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里超越。冲刺赛后，前三名维斯塔潘、汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔被问及新加坡是否适合继续举办冲刺赛。汉密尔顿说自己很喜欢这场比赛，这条赛道单圈排位时驾驶体验很好，但几乎只有一处有机会接近前车完成超车，第16号弯附近的路面起伏还会擦出火花；他认为若是干地比赛，这可能会非常沉闷，是降雨让比赛变得精彩，否则大家只会管理轮胎、彼此跟随。维斯塔潘表示，不应在无法超车的赛道举办冲刺赛，并称在当前规则和电池配置下，超车模式在直道上几乎没有收益，即便直道更长，也需要更大的速度差。勒克莱尔也认为，城市赛道普遍不适合举办冲刺赛，冲刺赛应安排在容易超车的赛道。新加坡并未出现在F1 2027赛季扩大至10站的冲刺赛日程中，而摩纳哥首次入选则引发了争议。