拉塞尔落后原因、红牛起步难题、塞恩斯谈赛程等——F1周二新闻速览

周二F1新闻方面，托托·沃尔夫将乔治·拉塞尔本赛季尤其是美国大奖赛上的挣扎归因于梅赛德斯W17操作窗口过窄：队友基米·安东内利能“超车”发挥，拉塞尔却难以适应，美国站安东内利夺冠而拉塞尔仅列第八，落后队友54秒。红牛方面，伊萨克·哈贾尔对离合器问题不满，称其过脆且不耐高温，导致他与马克斯·维斯塔潘本赛季起步屡丢位置；技术总监洛朗·梅基斯承认需重大设计与硬件改动，要等到2027年新车才能解决。刘易斯·汉密尔顿称法拉利正处于2027年开发周期的“关键时刻”，他参与指出失分领域，称修好后每弯可能快半个十分之一秒；法拉利本赛季仅两胜，汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔各一，汉密尔顿本赛季冲击第八冠梦想预计将在墨西哥站因安东内利只需两分而正式终结。卡洛斯·塞恩斯则担忧赛程过密：虽沙特站取消后全年剩23站，但从9月6日至12月6日三个月内有11站，他担心连轴转会让赛事更像“英超联赛”而非“欧冠”，导致观众注意力下降。此外兰多·诺里斯澄清与迈凯伦在美国站策略并无分歧，称队伍表现不错；他当时一停位居第二，却在同一圈被两停的维斯塔潘与勒克莱尔超越，后又被汉密尔顿超车，最终第五，他表示当时是选择进站换胎求稳还是留在赛道上，最终选择了留在外面。