汉密尔顿无最快分扇区仍夺极位，以流畅圈速险胜拉塞尔

刘易斯·汉密尔顿在墨西哥城大奖赛排位赛第三节以领先乔治·拉塞尔仅千分之九秒的成绩，拿下加盟法拉利后的首个杆位，且全程未录得任何一个最快分扇区。遥测显示，他凭借平稳精准的驾驶，在低抓地力赛道上几乎没有出现转向修正或过度转向，仅在最后一弯有轻微调整；相较之下，队友查尔斯·勒克莱尔在第三节更为激进，进九号弯速度更高，但在十号弯入口出现过度转向并需大幅修正，出弯及随后直道明显吃亏，末段曾落后逾两成秒。与拉塞尔对比，汉密尔顿在开段弯角建立微弱优势，拉塞尔在四号弯刹车偏早并略偏出理想线路，影响五号弯油门；梅赛德斯动力单元在短直道电能释放更强，一度抹平差距，末段慢速弯则仍是法拉利优势区间。汉密尔顿在体育场弯区更早全油门，法拉利较软的后悬设置有助于更敢压路肩并获得更好后轮牵引力；拉塞尔在倒数第二弯更强，最终仍以千分之九秒之差落败。