川崎2027款水上摩托车把310马力机械增压引擎装入STX船体，号称史上最快

川崎为2027年款水上摩托车做了类似当年肌肉车的改造：把更大Ultra车型上那台310马力、机械增压的1.5升引擎，装进更灵活的Jet Ski STX船体。公司称，这是迄今加速最快的一款川崎水上摩托车，骑乘表现十分惊人。文章把这一做法比作1964年时任庞蒂亚克部门总裁约翰·Z·德罗宁的操作——他把大型车的大排量V8装进更轻的中级底盘，造就了后来的庞蒂亚克GTO，并由此开创肌肉车品类。川崎曾在1973年推出27马力的JS400 Jet Ski，开创个人水上摩托产业，但此后人气被对手赶上。公司2027年的夺回计划强调高性能，一共推出五款新车型，其中最受瞩目的便是这些高性能水上摩托车。最早的Jet Ski使用冒烟的400毫升二冲程引擎，后来逐渐增大到800毫升；早期都是较难驾驭的站立式车型，操控灵敏，但新手常会反复落水。更稳定的坐式车型随后出现，牺牲了一些灵活性来换取稳定性，接受的骑手如此之多，川崎最终完全停产了站立式车型。业界在1990年代转向更清洁的四冲程引擎；1999年，基于川崎运动摩托车动力的1.5升引擎进入水上摩托车，输出150马力；2007年工程团队给同一台引擎加上机械增压，功率来到250马力。如今借助伊顿双涡流系统机械增压设计（该技术曾在2009年雪佛兰科尔维特ZR1上首次亮相），功率已达310马力。把它装进灵活的STX坐式船体后，便是STX 310车型，骑手可以在水面上跑到每小时65英里。