未播出车载电台曝光：维斯塔潘称巴西站红牛RB22“开起来就是灾难”

未播出的巴西大奖赛车载电台显示，马克斯·维斯塔潘在英特拉格斯称红牛RB22“开起来就是一场灾难”，并说自己“85%的比赛是在一辆糟透了的车上完成的”。上周日他获得第二，迈凯伦车手兰多·诺里斯拿下本赛季第三胜。维斯塔潘因更换引擎从发车区后方起步，借湿滑天气完成连续第八次登上领奖台，这一纪录可追溯到9月初的意大利大奖赛。他在第17圈第一次进站由中雨胎换上软胎后不久就遇到操控问题。进站后不到九圈，他对将从2027赛季起全面接替转投迈凯伦的GianPiero Lambiase、眼下担任新任比赛工程师的Tom Hart表示，高速弯几乎转不动方向。第26圈他抱怨高速弯几乎打不了方向，Hart称两站之间平衡变化超出预期，后轴下压力有所损失，将在进站时修正；维斯塔潘则说车已经没法开。第28圈被问及下一次进站前翼调整时，他表示几乎转不动方向，并问是调四格、五格还是六格。几圈后他在第13号弯（洪考出弯处的轻微左急弯）难以把油门踩死。第42圈这一段进入了世界转播信号：Hart告知本套轮胎已跑25圈、还剩29圈，诺里斯考虑一停到底，维斯塔潘坚持做不到，尤其是以他这台车的状态。第45圈他再次换上软胎，前翼减少六格，当时排第五。他随后要了间隔：皮亚斯特里第四落后9秒，安东内利第三落后18秒，诺里斯已进站，哈贾尔留在场上成为领先者，诺里斯出站后位于皮亚斯特里之后。第62圈随着雨水回来，他第三次进站由软胎换上中雨胎。第64圈他报告引擎出现非常猛的动力截断。第65圈他指责前翼又被调糟，高速弯几乎转不动，并说从换上软胎起车子就有问题，可能出在进站；Hart表示赛后复查。他以落后诺里斯14.6秒完赛，冷却圈上说第二名当然不错，但不该是这种方式，无论湿地还是干地他从未遇到过这么糟糕的情况。领队Laurent Mekies称看到他全程在与赛车搏斗，并肯定拿下的积分很重要。维斯塔潘随口确认是否双车上领奖台，Hart称Isack获得第三，他回应说这是不错的表现。自2020年起担任其性能工程师的Hart，将在下周末拉斯维加斯大奖赛继续担任比赛工程师，作为红牛交接的一部分；Lambiase预计会回来参加卡塔尔和阿布扎比最后两站，然后再完成转会迈凯伦。