2026墨西哥城大奖赛轮胎配方公布：C3硬、C4中、C5软

一级方程序2026赛季第19站移师墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道，倍耐力确认本周末配方：硬胎为C3、中胎C4、软胎C5，与去年以C2作硬胎的尝试不同。车手获两套硬胎、三套中胎、八套软胎，并可视需要使用绿色中间胎与蓝色全湿胎；晋级Q3另有一套软胎，干地正赛须至少使用两种光头胎配方。倍耐力预告本站最大变化是赛道大面积重铺，覆盖16号弯至1号弯以及7号弯至16号弯，仅第一赛段大体未动。新沥青通常抓地更高、粗糙度更低，实际特性仍需开赛初段评估。该赛道向来对轮胎要求不高，低速弯多、侧向负荷有限，但稀薄空气降低下压力、易出现打滑与颗粒化；新路面更平滑或会放大这一因素，前几节练习抓地或随圈数显著提升。低严苛度与配方特性可能偏向一停，但仍需管理轮胎尤其是后轴；策略差异更多取决于车手对某一配方的信心。C5在低严苛赛道表现突出，资排与正赛或都有吸引力。高海拔亦削弱制动效率，通往1号弯的长直道在早期抓地不足时锁胎风险升高。