Rivian首席执行官称新款R2与自动驾驶将使2027年成为“拐点之年”

获亚马逊支持的Rivian Automotive于2021年11月10日以每股78美元上市，创始人兼首席执行官为RJ Scaringe。上市五年后股价较发行价已跌逾80%，今年累计下跌近30%。尽管供应链、地缘政治和电动车普及慢于预期带来阻力，Scaringe在接受CNBC独家采访时仍称2027年对公司是拐点之年。公司正加快面向主流的中型R2 SUV量产，并投入下一代软件与自动驾驶，入门级约4.5万美元。2026年第三季度交付创纪录的19248辆，同比增长46%，R2已按销量超过旗舰R1和商用面包车。Scaringe表示，盈利和显著营收增长都建立在R2及其衍生车型上。单车汽车销售成本环比改善逾1.2万美元，主要因R2占比提高和固定成本摊薄。公司正在佐治亚州建设耗资数十亿美元的新工厂，以达到净盈利规模。目前唯一的诺默尔工厂年产能21.5万辆，其中R2最多15.5万辆；佐治亚工厂首期预计2028年底完工，年产能最高30万辆。Scaringe说，公司决定在迈向盈利的同时深度投资技术，尤其是自动驾驶。第三季度合并毛利润1.76亿美元，汽车业务毛亏8000万美元，软件与服务毛利润2.56亿美元、毛利率42%。分析师肯定R2需求与降本，但担忧自动驾驶投入、工厂建设及现金消耗。德意志银行分析师Edison Yu在10月30日业绩超预期后称，融资仍是核心争议，多年才能实现现金流盈亏平衡。Rivian表示，计入可用信贷、与大众汽车和Uber的合作资金及美国能源部45亿美元贷款，未来可用流动性约130亿美元；第三季度末现金及短期投资为55亿美元。公司仍可能再融资，Scaringe称将保持“机会主义”，但专注于实现盈利。公司已升级软件和硬件，为他所称的“实体人工智能”做准备，并将推出由驾驶员监视的“点对点”驾驶功能。Scaringe称Rivian计划用多种传感器在恶劣天气中让车辆看得更清楚，从而赶上并超越特斯拉。该功能将在未来数周至数月先向员工、再向客户开放，并计划在2028年前与Uber推出自动驾驶汽车。公司将在12月9日投资者技术活动上公布细节。TD Cowen分析师Itay Michaeli上周称，该活动很可能成为积极催化剂，有望在2027年带来增量车辆需求和更高软件收入。据FactSet估计，Rivian获“增持”评级，目标价17.70美元，较周一收盘价约有26%上涨空间，但仍远低于发行价。