墨西哥争执后，劳森在巴西主动提醒红牛自己为维斯塔潘让路

利亚姆·劳森在圣保罗大奖赛中主动向自己的车队以及红牛说明，他曾为马克斯·维斯塔潘的逆转提供支持，此举出现在两人于墨西哥站发生争执之后。维斯塔潘在英特拉格斯赛道从第 21 位发车一路追到第二，劳森也在多变天气中表现出色，获得第七名，延续了近期的良好状态。在各种罚退落地后，劳森排在第三位发车，开局还超过迈凯伦的兰多·诺里斯，一度跑在第二。但随着赛道变干，他逐渐被后方车手追上，维斯塔潘的早期冲刺也让两人在第 9 圈时前后紧挨。两圈后，劳森通过车载电台报告中性胎出现颗粒化，并在奥波斯托直道减速，放维斯塔潘超车。这一过程让他损失了超过一秒，他随即向比赛工程师亚历山大·伊利奥普洛斯明确表示，让路是他自己的决定。第 9 圈，在维斯塔潘超过奥迪车手尼科·霍肯伯格后，工程师告知劳森后方来车是马克斯，并询问车辆平衡反馈。这名新西兰车手回答，主要是轮胎颗粒化，前轮没抓地力，牵引力非常差。他询问是否应先撑过颗粒化阶段、等到该换光头胎时再进站，得到的答复是车队认为这是最好的选择。后来他把第五名让给维斯塔潘后说，对，是他放对方过去的，随后被告知第二台迈凯伦上的奥斯卡·皮亚斯特里落后约一秒。劳森选择不阻挡维斯塔潘最终登上领奖台，背景是两人在上一站墨西哥城大奖赛的练习赛中发生过冲突。在罗德里格斯兄弟赛道的第二次自由练习中，劳森拒绝让出赛道位置，两人在体育场弯区发生接触，事后均被调查并各罚退一个发车位。维斯塔潘对这名前红牛队友的做法并不满意，赛后对天空体育一级方程序表示，这算不上倒霉，更像是不太聪明的举动；这不会改变他自己的周末，但如果换作是他，在还在为车手席位奋斗时会表现得更明智一些。尽管外界一再传闻他可能被替换，赛车兄弟车队本周早些时候宣布，劳森将在 2027 年与阿维德·林德布拉德并肩为该队出赛。在消息公布前，这名已帮助总部在法恩扎的车队逼近积分榜第五的车手在巴西表示，他很感谢近几周看到的支持，眼下只能继续享受开车，其他事情他也不知道还能做什么、该说什么，先继续比赛，再看后续发展。