达美首席执行官称空管系统过时，部分航线比1950年代还慢

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安指出，美国空中交通管制系统过于老旧，部分商业航线如今的飞行时间甚至长于1950年代。去年纽瓦克自由国际机场长期延误和取消，暴露出陈旧空管系统的一系列问题；如今这些问题仍在，并因联邦航空局上周五实施全国范围地面停航而更加突出。交通部长肖恩·达菲去年也承认，管制员使用的部分数十年前计算机设备看起来像是从《阿波罗13号》片场搬来的，还把它比作1967年的大众甲壳虫。巴斯蒂安去年还透露，由于空管系统老化，如今从亚特兰大飞往拉瓜迪亚所需时间，比这条航线在1950年代开通时更长。他在2025年5月接受《今日》采访时说，空管系统非常缓慢且拥堵，如果实现空域现代化，就能提高效率。他所说的现代化，是指采用卫星技术、最新设备和全球定位系统，而管制员目前仍在使用1960年代的雷达点射系统。巴斯蒂安说，屏幕看起来像1960年代和1970年代的产物，管制员和运行人员需要最好的装备，才能保障安全并维持安全纪录。尽管今年航空业报告了多起紧急降落、设备故障、相撞及其他空管失灵事件，他仍强调飞行绝对安全，称这是世界上最安全的交通方式，美国空域由全球最熟练的航空专业人员运行。但他也表示，安全并不意味着美国继续用如此陈旧的技术管理空域就可以接受。空管现代化虽有两党支持，但需要大量时间和资金。2025年5月8日，达菲与总统唐纳德·特朗普宣布计划打造一套“令世界羡慕”的全新空中交通管制系统。