今年碳排放有所下降，但这一趋势很可能不会持续

Ars Technica介绍，Le Quéré等人2026年发表于《Nature Climate Change》的研究显示，今年碳排放有所下降，但这与2020年疫情导致的下降不同，并非由能源需求普遍减少推动。需求其实在增加，不过电动汽车以及太阳能和风电的新增供应覆盖了增量的近70%。在石油排放的这一显著下降中，电动汽车大约只能解释20%，意味着大部分要归因于价格高企。一种简单的分解方法是把排放与经济产出联系起来：根据一国的国内生产总值（GDP）、单位GDP能耗以及单位能源的碳排放，可以算出碳排放总量。GDP上升时，如果增长来自能耗更低的产业或更清洁的能源体系，碳排放未必同步上升。2019年至2025年，尽管全球排放仍以每年0.8%的速度增加，但仍有59个国家在经济增长的同时削减了排放。研究人员估计，如果经济增长没有伴随电动汽车以及太阳能和风电的扩张，全球排放增速会高得多，达到每年1.9%。根据国际货币基金组织对2028年前GDP的预测，研究人员还把这些趋势外推到未来，由此预计全球化石燃料排放仍会继续上升。这也包括今年：如果没有油价冲击，2026年的排放同样会上升。附图展示了化石二氧化碳以及煤炭、石油和天然气的年排放，灰色、黄色和蓝色为外推趋势，红点为2026年实际值。因此，虽然排放可能已接近达峰，但大概还没有真正到达。电动汽车和可再生能源的增长抵消了大部分排放增量，但并非全部，还需要再加一点力度。研究人员写道，如果清洁技术部署能够持续加快，全球二氧化碳排放有望在几年内迎来持续达峰并转为下降。