瓦塞尔：法拉利开季就知因动力差距难夺2026年冠军

法拉利领队弗雷德·瓦塞尔透露，车队从本赛季一开始就清楚，由于动力落后，要在2026年夺取一级方程序冠军会相当困难。梅赛德斯上周在巴西拿下车队冠军，完成双料包揽，也彻底终结了法拉利结束18年冠军荒的渺茫希望。这18年间，法拉利曾七次拿到亚军，而本赛季在还剩三站的情况下，马拉内罗车队对红牛仍有95分优势，看来又将排在第二。法拉利利用今年大幅改写的规则，比起一胜难求、跌至积分榜第四的2025赛季已有进步，但赛季仍留下不少“如果当初”的遗憾。对手车手多次认为，法拉利的SF-26过弯比任何一辆车都快，可直道上往往把优势抹平，即便引擎经过两次升级，这一问题仍困扰着车队。瓦塞尔承认，从一开始就知道，带着这样明显的短板很难持续冲击冠军。他说，每个人都想赢，开赛时都有这个目标，但他们从第一条直道就明白会很难；车队在持续开发引擎上做得不错，底盘方面则已相当有竞争力。他随后调侃道：祝贺梅赛德斯，明年再见。开局不错后，法拉利在赛季中段随着其他车队升级而竞争力略有下滑，连续五站无领奖台，直到刘易斯·汉密尔顿在马来西亚拿到第三才打破这一局面。夏尔·勒克莱尔随后在新加坡获得第二，法拉利又在奥斯汀引入新升级，提升了SF-26的竞争力。瓦塞尔承认期间“错过了一些机会”，尤其是墨西哥站开场圈两名车手发生碰撞，几乎把胜利拱手让给马克斯·维斯塔潘；但他仍对进步感到满意，并估计开季时大约落后梅赛德斯0.6到0.7秒。他表示，从马来西亚起表现已强很多，纯速度已经跟得上；前六站相对梅赛德斯比较困难，之后整季都在追赶，马德里之后得分比谁都多。他不确定现在是否仍是如此，因为没有再算过，但认为这对车队的心态有好处，也让大家在冬歇前保持良好氛围。