评论：利亚姆·劳森未来或有望转投梅赛德斯

《PlanetF1》评论文章臆测：利亚姆·劳森已暂时留在Racing Bulls，但长远去向难免猜测。作者在《The Final Sector》播客中谈到，劳森有可能在2028赛季转投梅赛德斯。他认为劳森是本赛季表现最好的三名车手之一。遥遥领先的是基米·安东内利和马克斯·维斯塔潘，其后包括劳森、兰多·诺里斯、刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔，伊萨克·哈贾尔大致紧随其后。迄今劳森仅有一次未能完赛，其余19站平均完赛名次为8.4。目前有四支车队底盘明显强于Racing Bulls，故他平均要比应有位置高出约一个名次，能持续抓住机会并非偶然。拉斯维加斯分站前，他已超过89分，是中游最接近的对手皮埃尔·加斯利（42分）的两倍有余，也比表现出色的新秀队友阿尔维德·林德布拉德再多四分。劳森处在自己的第二个完整F1赛季。名单中明显缺了乔治·拉塞尔和奥斯卡·皮亚斯特里。作者认为后者似乎尚未从去年意大利和阿塞拜疆大奖赛的转折中恢复，长期合作的马克·韦伯已离开其经纪团队。拉塞尔今年同样艰难：尽管安东内利早早领先，外界仍认为其速度相去不远，但整季有太多周末无法跟上安东内利，早期积分也受可靠性问题和安全车时机影响。有观点称，车手终于坐上有望夺冠的赛车后却发现身边新人更快，压力难以估量。若拉塞尔来年反弹冲击冠军，上述讨论便可搁置；若持续低迷，变局就可能出现。梅赛德斯强调首次由安东内利、拉塞尔和预备车手弗雷德·韦斯蒂这三名青训车手冲击冠军，但作者认为梯队已有空档，约舒亚·德克森和前F2冠军西奥·普尔谢尔近年并不突出，更年轻的新人距F1可能还要四五年。若拉塞尔2027年再遇困难，作者不认为车队会强行让他离开，但若皮亚斯特里同样不顺，迈凯伦可能招手；本田若回升，阿斯顿·马丁也可能是去向。拉塞尔本季结束后合同到期，届时阿斯顿·马丁两个席位按理都应空出，唯有皮亚斯特里的合同签至2028年底。梅赛德斯若需等待自家梯队再培养出可上场的车手，就得在现役选手中物色稳定人选。若红牛认为劳森在一队没有未来，这名新西兰车手会是热门。反对意见也成立：他在2025年初为红牛出赛时表现沉沦。但作者举例称，塞尔吉奥·佩雷斯2013年在迈凯伦也不顺利，红牛后来仍向他发出邀请。若拉塞尔能在2027年反弹并夺冠，或至少明显缩小差距，便无需更动；但他并非适合长期担任二号车手的人，若安东内利再夺一冠或在队内稳居领跑，拉塞尔或许会另寻车队。